Legal aspects of the classification of inland waterways in the Netherlands and Eastern European countries

This article analyses, from a legal perspective, issues relating to the classification of inland waterways based on data from the Netherlands and Eastern European countries – Romania, Poland and Ukraine. A comparison of the specific legal provisions of these countries is justified by the fact that the Netherlands has the highest levels of inland waterway transport in Europe, as well as the highest standard of legal support for this sector. Information on the specific features of the regulation governing the classification of inland waterway in the Netherlands enables Eastern European countries to adopt tools and experience aimed at improving water transport. Common features in the legislative provisions concerning the classification of inland waterways are characteristic of all EU countries. The differences stem from the fact that the law on inland navigation in the Netherlands, on the one hand, and in Poland, Romania and Ukraine, on the other, are at different stages of development and adopt distinct approaches to regulating relations in the field of inland waterways. The legal framework governing the classification of inland waterways in the Netherlands is based on EU legislation and a well-developed body of national codified and specialised legislation. The legislation of Poland and Romania focuses more on the technical parameters of navigation on inland waterways, which reflects the situation in the EU as a whole.

Taking all the pros and cons into account, the legal experience and standards applied in the Netherlands, Poland and Romania could serve as a potential driving force for the global development of inland navigation if adopted.

Acest articol analizează, din perspectivă juridică, aspecte legate de clasificarea căilor navigabile interioare pe baza datelor din Ţările de Jos și din ţările din Europa de Est – Romania, Polonia și Ucraina. O comparaţie între dispoziţiile juridice specifice ale acestor ţări se justifică prin faptul că Ţările de Jos înregistrează cele mai ridicate niveluri de transport pe căile navigabile interioare din Europa, precum și cel mai înalt standard de cadru juridic pentru acest sector. Informaţiile privind caracteristicile specifice ale reglementării care guvernează clasificarea căilor navigabile interioare din Ţările de Jos permit ţărilor din Europa de Est să adopte instrumente și experienţă menite să îmbunătăţească transportul pe apă. Trăsăturile comune ale dispoziţiilor legislative privind clasificarea căilor navigabile interioare sunt caracteristice tuturor ţărilor din UE. Diferenţele decurg din faptul că legislaţia privind navigaţia pe căile navigabile interioare din Ţările de Jos, pe de o parte, și din Polonia, Romania și Ucraina, pe de altă parte, se află în stadii diferite de dezvoltare și adoptă abordări distincte în ceea ce privește reglementarea relaţiilor în domeniul căilor navigabile interioare. Cadrul juridic care reglementează clasificarea căilor navigabile interioare din Ţările de Jos se bazează pe legislaţia UE și pe un corp bine dezvoltat de legislaţie naţională codificată și specializată. Legislaţia din Polonia și Romania se concentrează mai mult pe parametrii tehnici ai navigaţiei pe căile navigabile interioare, ceea ce reflectă situaţia din UE în ansamblu. Luând în considerare toate argumentele pro și contra, experienţa juridică și standardele aplicate în Ţările de Jos, Polonia și Romania ar putea servi drept o potenţială forţă motrice pentru dezvoltarea globală a navigaţiei interioare.